1. A altura manométrica refere-se à distância vertical do nível do líquido ao centro do flange de entrada da bomba, que é a diferença de energia entre a entrada e a saída da bomba de líquido por unidade de massa. Exemplo específico: Se for uma bomba normal de limpeza de óleo, a altura manométrica da bomba é de 50 metros. Na verdade, subtraindo a perda ao longo do caminho e a perda local da rota do oleoduto de 50 metros é o valor da distância do nível do líquido do reservatório de óleo de sucção da bomba até a altura da cabeça.
2. As perdas na tubulação incluem perdas ao longo da rota e perdas locais na tubulação. A perda ao longo do caminho está relacionada ao material do tubo, ao tamanho do diâmetro do tubo, à vazão e à viscosidade do meio de transporte; As perdas locais referem-se principalmente às perdas causadas por tubos cônicos, tubos dobrados e válvulas diversas. Os algoritmos para os dois tipos de perdas podem consultar livros relevantes de mecânica dos fluidos. Em cálculos práticos, a perda local é relativamente pequena e pode ser estimada diretamente.
3. Para uma bomba de óleo centrífuga típica, à medida que a vazão da bomba aumenta, a altura manométrica diminui. Esta é uma característica da própria bomba. Para sistemas de dutos, quanto maior a vazão transportada, maior será a altura manométrica necessária. Existe um ponto de equilíbrio entre as características da própria bomba e as características da tubulação (profissionalmente falando, o ponto de intersecção da curva característica da bomba e da curva característica da tubulação), que é o ponto de condição operacional da bomba. Ao selecionar, a altura manométrica necessária é calculada com base na vazão transportada pela tubulação, e o tipo de bomba apropriado, bem como a vedação do eixo da bomba, material e motor de suporte, são selecionados de acordo com as condições do meio, vazão e cabeça.