As bombas de óleo são frequentemente usadas na produção diária e são necessárias em muitos lugares. Mas há algumas coisas que devemos prestar atenção ao usar a bomba de óleo, de modo a garantir o funcionamento normal, a maior eficiência de trabalho e a maior vida útil da bomba de óleo. A seguir, deixe-me dizer a quais detalhes precisamos prestar atenção sobre a bomba de óleo.
1. Durante o uso, é estritamente proibido diluir o óleo de engrenagem com diesel ou outras substâncias, e não assar o eixo traseiro ou a transmissão por afetar a partida no inverno, a fim de evitar deterioração grave do óleo de engrenagem. Se esta situação ocorrer, deve-se usar óleo de engrenagem multiestágio de baixa viscosidade.
2. Não confunda as etiquetas de classificação do óleo do motor e da bomba de óleo. No padrão de cálculo, para evitar confusão, é estipulado que classes de classificação mais altas sejam usadas para óleo de engrenagem e classes de classificação mais baixas sejam usadas para óleo lubrificante de motor. Mas para tipos antigos de óleo de engrenagem, o número de classificação é menor. Deve-se notar que não há correlação entre o grau de viscosidade do óleo de engrenagem e do óleo do motor, e o mesmo modelo não pode ser usado de forma intercambiável. Nunca use óleo de engrenagem como óleo de motor, caso contrário, podem ocorrer acidentes graves, como queima de ladrilhos, emperramento do cilindro e coroa do pistão sinterizada no motor.
3. O uso razoável de bombas de óleo é benéfico para a manutenção e conservação das engrenagens. A vida útil do óleo de engrenagem é relativamente longa. Se estiver usando óleo de estágio único, diferentes graus de viscosidade devem ser usados durante a manutenção sazonal. Caso o óleo antigo liberado não tenha atingido o prazo de troca de óleo, ele poderá ser utilizado no carro na nova troca de óleo. O óleo velho deve ser armazenado adequadamente para evitar contaminação por umidade, impurezas mecânicas e óleo usado.
4. Troque o óleo no momento apropriado. O óleo novo deve ser usado de acordo com os indicadores de troca de óleo prescritos. Se não houver método de análise da qualidade do óleo, o óleo poderá ser trocado dentro do prazo prescrito. Ao trocar o óleo, o óleo antigo deve ser liberado enquanto estiver quente, e as engrenagens e a caixa de câmbio devem ser limpas antes de adicionar óleo novo. Ao reabastecer, devem ser tomadas precauções para evitar a entrada de umidade e impurezas.
5. A quantidade de reabastecimento deve ser adequada. O nível do óleo deve ser adequado, nem muito nem pouco. Quantidade excessiva não só aumenta a resistência à agitação do óleo e o consumo de combustível, mas também pode fazer com que o óleo da engrenagem se misture no tambor do freio através da carcaça do eixo traseiro (se a vedação for ruim), resultando em falha do freio; A lubrificação insuficiente pode levar a lubrificação deficiente, alta temperatura, desgaste acelerado das engrenagens e efeitos adversos na manutenção das engrenagens. O nível do óleo da engrenagem geralmente deve estar nivelado com a borda inferior da porta de enchimento de óleo da caixa de engrenagens, e cada tanque de óleo da engrenagem deve ser verificado regularmente quanto a vazamentos, e todos os retentores e juntas devem ser mantidos intactos.