As bombas de água pertencem à categoria de produtos eletromecânicos e inevitavelmente será gerado calor durante a operação. As fontes de calor incluem o atrito físico do meio dentro do corpo da bomba, o calor gerado pelo atrito de rotação do rolamento, o calor gerado pela resistência do rotor do estator do motor e assim por diante. É normal que uma bomba d'água gere calor, mas quando a geração de calor é muito grande e o aumento da temperatura é muito alto, a bomba d'água pode sofrer uma diminuição na vida útil ou até mesmo danos.
O aumento anormal da temperatura da bomba d'água se manifestará em dois lugares: o aumento da temperatura da cabeça da bomba e o aumento da temperatura do motor. A maioria das razões para o aumento anormal da temperatura vem de:
1. Superaquecimento do meio
Em alguns sistemas, a bomba d’água transporta meio-de alta temperatura. Quando a temperatura média não excede a temperatura permitida da bomba de água, o aumento da temperatura da bomba de água pode ser controlado de forma eficaz. No entanto, quando a temperatura média excede a temperatura permitida da bomba de água, isso causará superaquecimento da cabeça da bomba. Ao mesmo tempo, se o motor for um motor de eixo longo ou um motor de eixo de luva, o meio transferirá calor para o rotor do motor através do eixo da bomba, exacerbando o aumento da temperatura interna do motor e causando superaquecimento duplo da cabeça da bomba e do motor.
Esta situação pode ser medida usando uma pistola de temperatura para medir a superfície da carcaça da bomba.
O metal tem boa condutividade térmica e a temperatura externa da carcaça da bomba é relativamente próxima da temperatura do meio.
Quando for confirmado que o meio excede a temperatura permitida da bomba d'água, é necessário resfriar o meio para evitar danos por alta temperatura à bomba d'água. Os componentes da bomba de água que são facilmente danificados por meios de alta temperatura incluem selos mecânicos, motores, etc.
2. Operação de pequeno tráfego
Quando a bomba d'água é colocada em uso, se a válvula de saída for mantida aberta por um longo período e a bomba d'água estiver sempre funcionando com vazão baixa, ou se a válvula de saída tiver sido fechada, mas não houver circuito de controle para desligar a bomba d'água, fazendo com que a bomba d'água funcione continuamente, essas duas situações são chamadas de "bloqueio da bomba".
Ao operar em vazões baixas, o meio dentro do corpo da bomba é friccionado e aquecido repetidamente pelo impulsor. Quando a quantidade de água que sai do corpo da bomba é muito pequena, o calor transportado também é muito pequeno e mais calor é retido dentro do corpo da bomba, resultando em aumento contínuo da temperatura do corpo da bomba. Eventualmente, a temperatura torna-se muito alta e o meio vaporiza, causando desgaste seco do selo mecânico ou danos por alta temperatura na carcaça da bomba, resultando em danos à bomba.
A detecção oportuna de anormalidades na operação de baixo fluxo, abrindo a válvula de saída para aumentar a vazão de saída da bomba de água, pode reduzir rapidamente a temperatura da carcaça da bomba e permitir que a bomba opere normalmente.
Para operações de pequeno fluxo dentro do plano, use a conversão de frequência para controlar a bomba d'água ou adicione um tubo de retorno para proteger a bomba d'água.
3. Fricção mecânica
O atrito mecânico mencionado aqui não se refere ao atrito na área do rolamento, mas ao atrito anormal que ocorre dentro da bomba d'água, como partículas de impurezas entrando na carcaça da bomba, trituração na folga entre o anel de boca ou resíduos de soldagem de tubulações entrando no corpo da bomba, causando atrito entre a placa de cobertura do impulsor e a carcaça da bomba.
Este tipo de atrito pode não gerar calor elevado por si só e não causará aumento significativo de temperatura dentro da carcaça da bomba. No entanto, para bombas de água-de baixa potência, isso pode aumentar a resistência à operação da bomba, causar sobrecarga do motor e, por fim, resultar em aumento anormal da temperatura do motor.
O atrito causado pela entrada de objetos estranhos requer a desmontagem da bomba d'água para limpar os objetos estranhos, e a substituição é necessária para peças que foram danificadas pelo atrito.
Neste ponto, percebe-se que a manutenção da bomba d'água é uma análise abrangente da causa do problema, ao invés de tratar apenas a cabeça e os pés.
4. Baixa tensão
Em algumas áreas remotas ou locais com tensão instável da rede elétrica, pode ser possível que a bomba de água seja conectada a uma tensão inferior ao limite do motor. De modo geral, a fonte de alimentação-monofásica é de 220V e a fonte de alimentação-trifásica é de 380V. De acordo com o padrão I do motor, o motor pode operar continuamente com desvio de ± 5% da tensão nominal. Se a tensão cair além desta relação, causará corrente interna excessiva no motor, resultando em um aumento no aumento da temperatura do estator e na resistência do rotor, manifestando-se em última análise como um aumento anormal da temperatura do motor.
Nesta situação, um multímetro pode ser usado para medir a tensão da linha de fase. Quando a tensão está abaixo do valor permitido, a tensão da rede precisa ser ajustada
5. Erro de fiação
Erro de fiação refere-se ao uso de conexões de ângulo estrela incorretas na fiação de um motor trifásico, o que geralmente resulta em aumento anormal de temperatura do motor devido à conexão da tensão estrela à conexão angular, causando um aumento na tensão fase a fase e na corrente operacional, levando ao aumento anormal da temperatura do motor e, por fim, danificando o motor.
A placa de identificação ou tampa da caixa de fiação da maioria dos motores indicará o método de fiação de tensão correspondente, e é necessário verificar a tensão da fonte de alimentação e usar a conexão correta do ângulo estrela.
6. Fraca dissipação de calor
Existem muitos motivos para a má dissipação de calor, e os motivos comuns podem ser resumidos aproximadamente como:
(1) A temperatura ambiente está muito alta. Devido à instalação da bomba de água dentro de uma caixa selada, a temperatura do ar dentro da caixa aumenta rapidamente sob a luz solar direta no verão. Quando a temperatura do ambiente de trabalho da bomba d'água excede a temperatura permitida do motor, o efeito de resfriamento do ventilador do motor da bomba d'água começa a diminuir, dificultando a dissipação oportuna do calor gerado pelo motor funcionando normalmente, resultando no superaquecimento do motor durante a operação de longo-prazo.
(2) A janela da tampa do ventilador do motor está obstruída. Quando a parte traseira do motor está perto de obstáculos ou sacos plásticos externos estão presos à janela da tampa do ventilador, o ventilador não pode fornecer ventilação eficaz para soprar as aletas de resfriamento do motor, causando aumento contínuo da temperatura e superaquecimento do motor.
(3) A tampa do ventilador do motor está faltando e o ventilador de resfriamento, como o impulsor de uma bomba de água, requer um determinado canal de fluxo para fornecer ventilação. A tampa do ventilador é a "caixa da bomba" do ventilador, e as pás do ventilador centrífugo requerem a presença da tampa do ventilador para gerar fluxo de ar axial. Quando a tampa do ventilador está faltando, o ventilador perde a capacidade de soprar as aletas de resfriamento do motor, causando superaquecimento do motor.
(4) As aletas de dissipação de calor do motor estão cobertas com manchas de óleo. Quando a bomba de água opera em um ambiente ruim e existem manchas de óleo, elas aderem à superfície das nervuras de dissipação de calor do motor. Devido às características do óleo, bloqueará a troca de calor externa das aletas de dissipação de calor. Sob fluxo de ar normal, a capacidade de dissipação de calor das nervuras de dissipação de calor é bastante reduzida, o que também pode causar superaquecimento do motor.
7. Sobrecarga da bomba d'água
Para bombas de água com impulsor-de estágio único, a curva de potência do eixo geralmente é um aumento único e, quanto maior a vazão, maior a potência. Portanto, ao selecionar o ponto de operação, o motor correspondente só pode garantir a operação normal à esquerda deste ponto de operação. Quando a porta do sistema está muito aberta e a resistência é muito baixa, o ponto de operação da bomba d'água se desloca para a direita, fazendo com que a potência do eixo aumente. O aumento da potência do eixo pode exceder a potência nominal do motor, resultando no problema do motor puxar um veículo grande com um cavalo pequeno.
Se a sobrecarga do motor for causada por um desvio do ponto operacional, a abertura da válvula do sistema deverá ser ajustada para colocar a curva de resistência do sistema à esquerda do ponto operacional projetado.
8. Parada de partida frequente do motor
A corrente no momento da partida para produtos motores é relativamente alta, e os motores operando na frequência industrial podem atingir até 6 a 7 vezes a corrente nominal no momento da partida. Corrente excessiva pode agravar o aumento da temperatura do motor em um curto período de tempo. Se ocorrerem partidas frequentes, o aumento da temperatura do motor aumentará rapidamente.
Geralmente há dois motivos para paradas frequentes na partida do motor:
(1) Problema de ajuste de pressão: Quando o sistema ajusta a pressão incorretamente, pode causar a parada da bomba. A pressão da água de entrada é inferior à pressão inicial da bomba d'água e a bomba d'água precisa ser iniciada. No entanto, após a partida da bomba d'água, devido ao pequeno consumo real de água, a altura manométrica da bomba d'água e a pressão da rede de tubulação de entrada excedem rapidamente a pressão de parada, fazendo com que a bomba d'água pare imediatamente, resultando em um problema de partida, parada e parada.
(2) Problema de vazamento do sistema: Quando há vazamento no sistema, mesmo que ninguém esteja usando água, a pressão na saída da bomba d'água continuará caindo, fazendo com que a bomba d'água ligue periodicamente. Quando a taxa de alívio de pressão é rápida, a bomba d'água inicia com mais frequência.
Os itens acima são manifestações de aumento anormal de temperatura, na esperança de ser útil para todos.
