A substituição dos selos mecânicos nas bombas centrífugas é crucial para garantir o desempenho ideal e a maior vida útil da bomba. Alguns sinais de perigo sugerem que talvez seja hora de substituir o selo mecânico com defeito. Felizmente, o processo de substituição dos selos mecânicos é relativamente simples.
Quando substituir o selo mecânico
O selo mecânico é um dos componentes mais importantes das bombas centrífugas. Eles podem evitar vazamentos de líquidos ou ar bombeados. Nos componentes padrão da bomba centrífuga, um selo mecânico está localizado entre o corpo da bomba e o impulsor, permitindo que o impulsor gire sem causar vazamento do líquido bombeado. Como qualquer componente mecânico, a vedação se desgastará e eventualmente precisará ser substituída.
Quando as bombas centrífugas têm dificuldade em manter a pressão correta, o vazamento na vedação costuma ser parte do problema. Estas falhas podem não se manifestar imediatamente como problemas relacionados à vedação. Por exemplo, uma bomba pode consumir mais líquido do que o normal, o que é um sinal precoce de fuga de líquido num determinado local (como uma vedação).
O processo de substituição dos selos mecânicos geralmente segue uma estrutura típica, embora cada bomba possa ter requisitos ligeiramente diferentes. A seguir estão as etapas padrão a seguir.
1. Preparação da bomba
Desligue a bomba e desligue-a (para evitar a inicialização acidental-da bomba) e comece a preparar a desmontagem da bomba. Além disso, é necessário cortar a conexão entre a bomba e o líquido, garantir que as válvulas de entrada e saída da bomba estejam firmemente fechadas e, em seguida, descarregar o líquido da carcaça da bomba.
2. Desmontagem da bomba
Este estágio varia dependendo da bomba. Muitas bombas centrífugas hoje adotam um projeto pullback, no qual o selo mecânico pode ser encontrado simplesmente removendo os componentes do mancal, sem remover a carcaça da bomba das tubulações de entrada e saída. O selo mecânico pode ser removido da bomba removendo a gaxeta de vedação e os fixadores (juntas e parafusos) que conectam a câmara de vedação.
No entanto, algumas bombas centrífugas não utilizam este design facilmente acessível. Para estas bombas, é necessário desconectar completamente a bomba e sua carcaça das tubulações de entrada e saída ou remover o pacote central e, em seguida, remover os componentes do rolamento para alcançar a vedação. Em algumas bombas (como certas bombas verticais), o motor também pode precisar ser removido.
Independentemente de a carcaça da bomba precisar ser desconectada ou não, para algumas bombas o impulsor precisa ser desmontado para substituir o selo mecânico.
3. Substituição de selos mecânicos
Nesta fase, pode-se observar pelo eixo e carcaça da bomba que existe um conjunto de vedações (como bombas cantilever e de suspensão vertical), bem como dois conjuntos de vedações (como duas bombas de suporte final). Hoje em dia, muitas bombas centrífugas utilizam selos mecânicos em contêineres, que são muito fáceis de substituir.
Remova os fixadores que conectam a junta de vedação, primeiro empurre suavemente a junta de vedação para longe da câmara de vedação com um parafuso superior e, em seguida, remova cuidadosamente a vedação antiga.
Depois que a vedação antiga for removida, uma nova vedação poderá ser instalada. Lembre-se de usar um novo O-ring ou arruela primeiro. Durante o processo de instalação, deve-se prestar muita atenção às condições específicas da nova vedação, como limpeza, qualidade da superfície, etc.
Atenção:
Tocar na superfície de vedação com as mãos pode trazer graxa ou detritos para superfícies de vedação sensíveis, o que pode danificar novas peças de vedação.
Além disso, certifique-se de verificar cuidadosamente as instruções da bomba específica usada para vedação rotativa. Essas bombas normalmente têm requisitos de instalação diferentes.
4. Remontagem da bomba
Para bombas que requerem a remoção do impulsor para substituir o selo mecânico, primeiro reinstale o impulsor no eixo da bomba. Assim como uma nova vedação, um novo O-ring ou junta também deve ser usado ao reinstalar o impulsor.
Assim que o impulsor estiver no lugar, o núcleo da bomba pode ser reinstalado na carcaça da bomba. Para bombas removidas da tubulação, os flanges de entrada e saída da bomba podem ser reconectados às tubulações de entrada e saída e, em seguida, os acoplamentos podem ser instalados. Durante o processo de reinstalação da bomba, alinhe pacientemente a bomba e o motor, pois esta etapa pode levar algum tempo para ser concluída. Depois que tudo estiver no lugar, aperte a carcaça da bomba com parafusos e reconecte outros parafusos ou parafusos conforme necessário.
5. Reinicie a bomba
A etapa final no processo de substituição do selo mecânico é reiniciar a bomba para garantir que tudo esteja funcionando corretamente. Antes de reintroduzir o fluido na bomba, é melhor garantir que o fluido que entra na bomba esteja limpo e livre de detritos nesta fase. O uso de fluidos novos ou recentemente filtrados que atendam aos padrões de limpeza pode ajudar a manter o sistema da bomba em boas condições e evitar situações como degradação da vedação ou da tubulação.
Além de verificar a qualidade do fluido, também é necessário confirmar se a bomba precisa ser ventilada antes de dar partida. Após a exaustão (se necessário), reabra as válvulas de entrada e saída e reinicie a bomba - monitore de perto para confirmar se tudo está normal.