1. Requisitos para o local de instalação
Requisitos gerais para o local de instalação: os requisitos ambientais para o local de instalação devem ser consistentes com as características de proteção do motor. Por exemplo, IP23 não pode ser usado ao ar livre; Os motores de uso geral devem atender às seguintes condições.
1.1 local seco e limpo, livre de poluição por poeira e gases corrosivos.
1.2 a ventilação ao redor do motor deve ser boa e uma certa distância deve ser mantida de outros equipamentos para facilitar a revisão e manutenção.
1.3 a temperatura ambiente e a altitude devem atender aos requisitos das condições técnicas.
2. Itens e conteúdos a serem verificados antes da instalação
2.1 motores armazenados ao ar livre por mais de meio ano ou em ambiente de armazenamento hostil devem ser desmontados para inspeção antes da instalação.
2.2 inspeção do corpo do motor
2.2.1 limpeza completa: quer o cliente desembale separadamente ou pessoalmente--face a face, as peças sobressalentes, acessórios e dados que acompanham o motor devem ser totalmente limpos e registrados de acordo com a lista de embalagem. Se forem perdidos, devem ser manuseados.
2.2.2 desmontagem do motor: é necessário conhecer o armazenamento do motor antes de desembalar, como por exemplo, se ele fica muito tempo empilhado ao ar livre.
2.2.3 as ferramentas de içamento e os métodos de desmontagem para desmontagem do motor devem estar de acordo com os requisitos do manual.
2.2.4 para a desmontagem geral, somente o estator, rotor e sede do mancal devem ser separados para atingir o objetivo de inspeção, não sendo necessária a desmontagem das peças.
2.2.5 after the disassembly of the vertical motor, there are many parts on the frame, mostly precision machined parts, which should be placed properly. Many cases in the past show that due to the user's neglect, the mirror plate and thrust head are placed disorderly, resulting in corrosion and even trampled and damaged, which adds a lot of trouble to the installation work.
2.2.6 após a desmontagem do motor, as peças devem ser lubrificadas após a remoção da camada antiferrugem, limpas ordenadamente e colocadas de forma centralizada.
2.3 inspeção do rotor:
2.3.1 verificar se todas as partes do rotor do motor estão intactas; Se há solavancos e arranhões; Se a camada de isolamento na superfície da bobina do rotor de enrolamento está danificada e se a trama de ligação livre tem marcas soltas; Verifique se há resíduos de limalha de ferro e outros materiais diversos dentro do núcleo de ferro e do duto de ventilação e verifique se a placa de pressão do dente no duto de ventilação está solta.
2.3.2 se o pólo magnético do motor síncrono está fixado firmemente.
2.3.3 verifique se a pá do ventilador da caçamba no motor síncrono está rachada, se o fio de conexão entre os pólos e a peça de conexão entre os anéis de amortecimento estão firmes e se a almofada entre os pólos e a bobina do pólo magnético estão soltas.
2.3.4 se o isolamento na linha de saída do rotor e o grampo de fixação do motor síncrono e do motor do rotor do enrolamento estão danificados e se os parafusos e dispositivos de travamento estão normais.
2.3.5 verifique se a folga entre as tampas de cabeçote paralelas é uniforme, se elas estão espremidas devido à colisão e se os fios de conexão fase a fase estão firmemente fixados.
2.3.6 o anel deslizante e o dispositivo da escova funcionam normalmente, e a superfície do anel deslizante de aço é fácil de enferrujar, que deve ser removida (o óleo não pode ser aplicado na superfície de contato)