Fenômenos de vazamento comum
A proporção de vazamento de vedação mecânica é responsável por mais de 50% de todas as bombas reparadas, e a operação de vedações mecânicas afeta diretamente a operação normal das bombas de água. O resumo e a análise são os seguintes:
1. Vazamento periódico
(1) O deslocamento axial do rotor da bomba é grande, a interferência entre a vedação auxiliar e o eixo é grande e o anel dinâmico não pode se mover de maneira flexível no eixo. Depois que a bomba vire e os anéis dinâmicos e estáticos se desgastam, nenhum deslocamento de compensação pode ser obtido.
Contramedida:
Ao montar as vedações mecânicas, o deslocamento axial do eixo deve ser menor que 0. 1mm, e a interferência se encaixa entre a vedação auxiliar e o eixo deve ser moderada. Ao garantir a vedação radial, o anel dinâmico deve ser capaz de se mover de maneira flexível no eixo após a montagem (pressionando o anel dinâmico contra a mola, ele pode saltar de volta livremente).
(2) O óleo lubrificante insuficiente na superfície de vedação pode causar atrito seco ou desgaste da face final de vedação.
Contramedida:
A altura do nível de óleo lubrificante na câmara de óleo deve ser aumentada acima da superfície de vedação dos anéis dinâmicos e estáticos.
(3) vibração periódica do rotor.
A razão é que o estator não está alinhado com as tampas superior e inferior da extremidade ou o impulsor e o eixo principal estão desequilibrados, resultando em cavitação ou dano por rolamento (desgaste), o que pode diminuir a vida de vedação e causar vazamento.
Contramedida:
Os problemas acima podem ser corrigidos de acordo com os padrões de manutenção.
2. Fenômeno de moagem causado pelo vazamento de pequenos vedações de bomba de esgoto submersíveis
(1) A falha de vedação de pequenas bombas abaixo de 715kW geralmente resulta em moagem do eixo, que pode ser localizada principalmente no anel de vedação auxiliar do anel dinâmico, na posição do anel estático e algumas molas com moagem do eixo.
(2) A principal razão para moer o eixo:
① O selo mecânico de extremidade dupla do tipo BIA está em um estado de trabalho ruim sob pressão traseira, e partículas e impurezas no meio podem entrar facilmente na superfície de vedação, fazendo com que o selo falhe.
② O componente principal do eixo de moagem é o fole de borracha e, devido à baixa lubrificação da superfície de vedação superior, o torque de atrito entre os anéis dinâmicos e estáticos é maior que o torque transmitido entre os fole de borracha e o eixo, resultando em rotação relativa.
③ Os selos auxiliares dos anéis dinâmicos e estáticos perderam sua elasticidade devido à corrosão de ácidos fracos e bases no esgoto. Alguns apodreceram e perderam sua função adequada, resultando no fenômeno de moer o eixo.
(3) Para resolver os problemas acima, as seguintes medidas são tomadas agora
① Verifique se a limpeza da tampa final inferior e da câmara de óleo e proíbe a montagem de óleo lubrificante impuro.
② A linha do nível do óleo dentro da câmara de óleo selada deve ser maior que a superfície de vedação dos anéis dinâmicos e estáticos.
Select Selecione vedações de máquinas com diferentes estruturas de acordo com diferentes mídias de uso.
Para elevação alta, a estrutura da vedação da máquina deve ser redesenhada e, para borracha de mídia corrosiva, ácido fraco e fluororgeber Braw Alkali resistentes a alcalinos devem ser selecionados. O anel estático da vedação da máquina deve ser equipado com pinos anti -rotação.
3. Vazamento de vedação mecânica causada por outros problemas
Ainda existem alguns aspectos irracionais no design, seleção e instalação de vedações mecânicas.
(1) A quantidade de compressão da mola deve ser realizada de acordo com os regulamentos, e não deve haver fenômeno excessivo ou insuficiente, com um erro de ± 2 mm. Se a quantidade de compressão for muito grande, aumentará a pressão específica da face final e causará calor excessivo de atrito, resultando em deformação térmica da superfície de vedação e desgaste acelerado da face final. Se a quantidade de compressão for muito pequena e a pressão específica das faces dinâmicas e estáticas do anel é insuficiente, ela não poderá ser selada.
(2) A face final do eixo (ou manga do eixo) para instalar a vedação dinâmica do anel e a face final da tampa de vedação (ou carcaça) para instalar a vedação estática do anel deve ser chanfrada e polida para evitar danificar as vedações dinâmicas e estáticas do anel durante a montagem.
O exposto acima resume as causas comuns de vazamento em vedações mecânicas.
As vedações mecânicas são componentes de precisão com altos requisitos para design, usinagem e qualidade da montagem. Ao usar vedações mecânicas, vários fatores relacionados ao uso de vedações mecânicas devem ser analisadas para garantir que sejam adequados para os requisitos técnicos e requisitos médios de várias bombas e tenham condições de lubrificação suficientes, a fim de garantir a operação confiável de longo prazo da vedação.