O que devo fazer se a bomba submersa queimar? O que causou isso? As razões e soluções para os problemas podem ser resumidas da seguinte forma:
1. O fio de aterramento é conectado à fonte de alimentação errada. Existem quatro núcleos no cabo da bomba submersa, tome cuidado para não conectar o fio de aterramento incorretamente como uma linha de energia.
2. O selo mecânico da bomba submersível é danificado e vazar água. Use regularmente um megohmímetro para verificar a resistência de isolamento da bomba submersa. Se a resistência ao isolamento diminuir, tome medidas oportunas de manutenção para evitar o desgaste do motor.
3. Entrada de água após dano ao cabo. Verifique regularmente a resistência ao isolamento da bomba submersa.
4. O impulsor está preso. Quando o impulsor fica preso e não pode girar, a proporção atual aumenta. Com o tempo, o enrolamento do estator da bomba submersa queimará rapidamente.
5. As duas extremidades do enrolamento do estator tocam a concha, e o enrolamento quebra no chão.
6. A bomba submersível começa e para com muita frequência.
7. O tempo de operação de desidratação da bomba submersa é muito longo. O tempo de operação de desidratação da bomba submersível pode ser de apenas 1 minuto. Com o passar do tempo, a temperatura da bomba elétrica aumentará devido à baixa dissipação de calor.
8. Falta de trabalho de fase. Quando a bomba submersa está em operação de perda de fase, geralmente está no estado de frenagem e a corrente é muito maior que o valor nominal. Nesse momento, a temperatura do enrolamento da bomba submersa aumenta e, com o tempo, queimará o enrolamento do estator.
Os principais motivos que afetam a operação normal das bombas submersíveis são:
Em geral, os principais fatores que afetam a operação normal das bombas submersíveis são as seguintes.
(1) Problema de vazamento. A característica de uma bomba submersa é que a bomba e a máquina são integradas e submersas juntas; portanto, o vazamento é um dos fatores importantes que afetam a operação normal da bomba submersa.
(2) rotação bloqueada. Quando uma bomba submersa está presa, uma corrente de rotor presa de 5-7 vezes a corrente de carga total normal será gerada no enrolamento do estator. Sem medidas de proteção, a bomba submersa queimará rapidamente. Existem muitas razões para o bloqueio de bombas submersíveis, como interrupção do impulsor, interrogatório mecânico de focas e entrelaçamento de sujeira.
(3) A tensão da fonte de alimentação é muito baixa ou a frequência é muito baixa.
(4) desgaste e corrosão. O desgaste reduzirá bastante o desempenho da bomba elétrica, resultando em uma diminuição na taxa de fluxo, cabeça e eficiência. A ferrugem no impulsor e na tampa da bomba também causará paralisação. A corrosão dos componentes da bomba submersível não apenas afeta o desempenho da bomba, mas também reduz sua vida útil.
(5) O cabo está quebrado ou quebrado. A quebra e a quebra do cabo não apenas causam facilmente acidentes de choque elétrico, mas também tornam altamente provável que a bomba de água esteja em um estado de trabalho de duas -} durante a operação, resultando em descarga de água e danos fáceis ao motor.
Operação e manutenção de bombas submersíveis
(1) Verifique se o cabo está rachado ou quebrado. Antes de usar, é necessário observar a aparência do cabo e usar um multímetro ou megohmímetro para verificar se o cabo está conectado corretamente. Não deve haver vazamento de óleo na tomada de cabo.
(2) Antes de usar uma nova bomba ou iniciar uma bomba de backup que tenha sido armazenada por um longo tempo, um megohmímetro deve ser usado para medir que o isolamento entre o estator e a carcaça não é inferior a 1MQ. Caso contrário, o enrolamento do motor deve ser seco para melhorar o nível de isolamento. O valor de resistência ao isolamento das bombas elétricas submersíveis no momento de deixar a fábrica geralmente excede 50MR2 quando medido no estado frio.
(3) Verifique se a bomba submersa vazamentos de óleo. As possíveis rotas de vazamento de óleo das bombas elétricas submersíveis incluem conexões de cabo, vedação no parafuso de enchimento de óleo na câmara de vedação e vedações de anel - nos pontos de vedação. Durante a inspeção, é necessário determinar se há um vazamento de óleo genuíno. O motivo do vazamento de óleo no parafuso de reabastecimento é que o parafuso não está apertado ou a junta de borracha resistente ao óleo sob o parafuso está danificada. Se estiver determinado que há vazamento de óleo no ponto de vedação do anel O -, é principalmente devido à falha do selo de anel o -. Nesse momento, a bomba elétrica precisa ser desmontada e o anel de vedação precisa ser substituído.
(4) Antes de reutilizar uma bomba elétrica submersa que está fora de serviço há muito tempo, o revestimento anterior da bomba deve ser desmontado, o impulsor deve ser girado e depois reiniciado para impedir a ferrugem dos componentes e a falha na produção de água, o que pode danificar o enrolamento do motor. Isso é mais importante para bombas elétricas submersíveis cheias de água.