O princípio de funcionamento de uma bomba turbo é fazer com que as moléculas de gás se movam em uma direção específica colidindo com uma superfície sólida em movimento. O rotor de ventilador em rotação rápida atinge as moléculas de gás e as sopra da entrada da bomba até a tomada, formando e mantendo assim um estado de vácuo. A seguir, é entender o princípio de trabalho da bomba turbo.
A maioria das bombas turbo usa bombas de vários estágios. Cada estágio tem lâminas de rotor rotativas rápidas e lâminas de estator. A bomba funciona como um compressor, o que dá energia ao gás em vez de expulsá-lo.
Quando moléculas de gás entram na entrada da bomba, elas são atingidas pelas lâminas do rotor, e a energia mecânica das lâminas é transferida para as moléculas de gás, dando-lhes energia cinética.
Moléculas de gás usam essa energia cinética para entrar nos orifícios de transferência de gás no estator. As moléculas de gás colidem com a superfície do rotor novamente, e depois se movem para fora para a tomada.
Ao instalar o eixo do rotor da bomba turbo através de dois rolamentos de esferas, devido à presença de óleo lubrificante nos rolamentos, ambos os rolamentos precisam ser colocados no lado do vácuo do estágio da frente. O rotor tem uma grande massa e pode ser suportado de um lado.
Do ponto de vista da dinâmica do rotor, o uso do suporte de rolamento híbrido é mais vantajoso. Rolamentos híbridos requerem o uso de um conceito de rolamento duplo.
Instale um rolamento de esfera lubrificada a óleo na extremidade do eixo no lado do vácuo dianteiro. Na outra extremidade do lado do vácuo, um rolamento de ímã permanente sem manutenção e sem desgaste é instalado para centralizar o rotor radialmente.
O motor DC sem escova que pode suportar até 1500HZ de frequência de rotação é ideal para dirigir o rotor. Esta frequência permite que as lâminas atinjam a velocidade necessária para bombear o gás.
O motorista está diretamente conectado à bomba e deve usar corrente direta de 24V, 48V ou 72V. Uma fonte de alimentação externa ou uma unidade de alimentação integrada com a unidade eletrônica da bomba podem ser utilizadas.
A bomba turbo pode gerar um vácuo limpo dentro de 10 hPa. Devido à sua alta taxa de compressão, evita que o óleo entre na área de entrada.
Uma tampa de aço inoxidável pode ser usada para tornar essas bombas mais adequadas para aplicações de P&D. Bombas turbo também podem ser usadas para aspirar vasos grandes, e bombas de palhetas rotativas podem ser usadas como bombas de backup.
Se uma bomba de arrasto turbo estiver envolvida, uma bomba de diafragma de dois estágios deve ser usada como uma bomba de backup. No entanto, devido à baixa velocidade de bombeamento, leva muito tempo para esvaziar um grande recipiente.