As causas de vibração e ruído anormais durante a operação de bombas centrífugas geralmente incluem os seguintes aspectos:
1. Ocorre o fenômeno de cavitação.
Durante o processo de cavitação, bolhas e bolhas se romperão, causando vibração e ruído. Caso a vibração seja causada por cavitação da bomba química, é necessário alterar a altura de instalação ou aumentar a pressão do sistema, ou mesmo selecionar novamente ou projetar a bomba.
2. O equilíbrio do rotor diminui.
Quando o rotor está desequilibrado, o desvio entre o centro de gravidade e o centro de rotação do rotor é muito grande, resultando em força desequilibrada durante a rotação, principalmente quando a velocidade é alta, a vibração é mais evidente. Por um lado, o balanceamento do rotor pode não atender aos requisitos de projeto durante os processos de fabricação ou montagem; Por outro lado, é possível que após um determinado período de operação da bomba centrífuga, a precisão do equilíbrio do rotor diminua devido à deformação do eixo, desgaste excêntrico excessivo das peças, entre outros motivos. Em ambos os casos é necessário reequilibrar o rotor.
3. A bomba centrífuga está na zona de condição operacional fora do projeto.
As bombas centrífugas químicas devem operar em torno do ponto de projeto e evitar operar em áreas de baixo e alto fluxo, tanto quanto possível, caso contrário, o aumento do choque hidráulico causará vibração. Quando a água flui da extremidade externa das pás do impulsor perto das palhetas guia ou da língua da bomba helicoidal, é gerado um impacto hidráulico, e o grau de impacto aumenta com o aumento da velocidade e do tamanho da bomba centrífuga química. Quando esse pulso hidráulico for transmitido ao sistema de tubulação e fundação, gerará ruído e vibração; Se a frequência deste pulso hidráulico for semelhante à frequência natural do eixo da bomba, do sistema de tubulação ou da fundação, ocorrerá uma ressonância mais severa. Na prática, a vibração causada pelo choque hidráulico pode ser evitada e reduzida através dos seguintes métodos ou medidas:
① Aumente adequadamente a distância entre o diâmetro externo do impulsor e a lingueta da carcaça da bomba, ou seja, aumente a distância entre a saída do impulsor.
② Altere o perfil do canal para evitar mudanças repentinas na área do canal ou na direção do fluxo, a fim de mitigar os efeitos adversos do choque hidráulico.
③ Ao montar bombas multiestágio, as bordas de saída das pás de cada impulsor devem ser escalonadas a uma certa distância, e a posição de montagem das palhetas guia não deve se sobrepor umas às outras, mas ser dispostas em uma determinada ordem escalonada maneiras. Estas medidas reduzirão os pulsos hidráulicos. Se a alteração da frequência de ressonância do sistema de tubulação não puder reduzir o choque hidráulico da bomba, somente tomando medidas para reduzir a intensidade dos pulsos das pás no projeto hidráulico da bomba o problema poderá ser fundamentalmente resolvido.
4. Bloqueio do canal de fluxo do impulsor.
Quando houver objetos estranhos bloqueando o canal de fluxo do impulsor, fazendo com que o impulsor fique pesado e tensionado de maneira desigual, é necessário remover o impulsor para limpeza.
5. Razões para rolamentos.
Se o mancal for danificado, além de aumentar o seu próprio ruído de funcionamento, fará com que o movimento do rotor perca estabilidade, resultando em aumento de vibração e ruído da unidade da bomba. Além disso, a folga radial excessiva do rolamento também pode causar ruído anormal. Neste ponto é necessário substituir os rolamentos.
6. Motivo da instalação.
Se houver folga entre a bomba centrífuga e a base, ou entre a base e a fundação, ou se a coaxialidade do acoplamento entre o motor e a bomba for muito baixa, poderão ocorrer vibrações e ruídos. É necessário apertar novamente os parafusos de conexão ou realinhá-los.
