Instalação de selos mecânicos para bombas centrífugas multi-estágios: para dominar a manutenção e o reparo de selos mecânicos, é necessário primeiro compreender o princípio de funcionamento dos selos mecânicos. Um selo mecânico é um dispositivo de vedação composto por dois elementos de vedação (um anel estacionário e um anel móvel) perpendiculares ao eixo, com superfícies lisas e retas que aderem entre si e giram entre si. Ele depende da pressão do meio de vedação para gerar força de fixação apropriada na superfície de contato (face final) do anel dinâmico rotativo e do anel estático, de modo a unir firmemente essas duas faces finais e manter uma película líquida muito fina entre elas para atingir o propósito de vedação. Este filme líquido possui pressão dinâmica líquida e pressão estática, desempenhando um papel na lubrificação e no equilíbrio das forças. O processo de manutenção de selos mecânicos para bombas d'água inclui principalmente os seguintes aspectos:
1, Verificação dimensional da tecnologia de montagem de selo mecânico para bombas centrífugas de vários-estágios
O processo de manutenção dos selos mecânicos é relativamente complexo e para garantir que o selo mecânico montado não apresente vazamentos é imprescindível verificar as dimensões técnicas do selo mecânico.
1. Meça as dimensões das superfícies de vedação dos anéis dinâmico e estático. Esses dados são usados para verificar a largura radial dos anéis dinâmicos e estáticos. Quando diferentes materiais de fricção são selecionados, a largura radial da superfície de fricção do material duro deve ser 1-3 mm maior do que a do material macio, caso contrário, pode fazer com que as bordas afiadas da face final do material duro se incorporem na face final do material macio.
2. Verifique a folga entre o anel dinâmico, o anel estático e o eixo ou luva. O diâmetro interno do anel estático é geralmente 1-2 mm maior que o diâmetro do eixo. Para o anel dinâmico, para garantir a flutuabilidade, o diâmetro interno é 0,5-1 mm maior que o diâmetro do eixo para compensar a vibração e deflexão do eixo. No entanto, a folga não deve ser muito grande, caso contrário, o anel de vedação dinâmico ficará preso e danificará a função do selo mecânico.
3. Verificação da estanqueidade do selo mecânico. A força de aperto do selo mecânico a que normalmente nos referimos é a relação de pressão da face final. A relação de pressão da face final deve ser apropriada. Se for muito grande, fará com que a superfície de atrito do selo mecânico aqueça, acelerando o desgaste da face final e aumentando o poder de atrito; Muito pequeno, fácil de vazar. A relação de pressão da face final é determinada durante o projeto dos selos mecânicos e só podemos determiná-la medindo a estanqueidade do selo mecânico durante a montagem. O método de medição usual envolve medir a distância vertical entre a face final do anel estático instalado e a face final da tampa, e medir a distância vertical entre a face final do anel móvel e a face final da tampa. A diferença entre os dois é extremamente semelhante à estanqueidade do selo mecânico.
4. Meça se o comprimento da mola de compensação mudou. A mudança no desempenho da mola afetará diretamente a pressão específica da face final do selo mecânico. Em geral, o comprimento da mola diminuirá após operação-de longo prazo, e a vedação mecânica da mola de compensação no anel móvel também se deformará devido à força centrífuga.
5. Meça o comprimento e a profundidade do pino anti-rotação do anel estático para evitar que o pino seja muito longo e o anel estático seja montado no lugar. Esta situação pode danificar o selo mecânico.
2, Montagem de selos mecânicos para bombas centrífugas multi-estágios
Após limpeza, inspeção e verificação técnica das dimensões, o selo mecânico pode ser reinstalado. Durante este processo, os seguintes pontos devem ser observados:
1. Durante a montagem, todos os anéis de vedação devem ser revestidos com lubrificantes, como água e sabão, para evitar danos aos anéis de borracha durante o processo de montagem. Aplique graxa lubrificante entre as superfícies de vedação dos anéis dinâmicos e estáticos para evitar desgaste antes de ligar a bomba d'água.
2. Ao montar o anel flutuante, tome cuidado para não derrubar a mola do anel flutuante, para não afetar o desempenho de flutuação do anel flutuante após a mola ser derrubada. Depois de montar o anel flutuante, você pode pressionar suavemente o anel flutuante para determinar se ele tem um bom desempenho de flutuação.
3. Ao instalar a vedação, ela deve ser manuseada com cuidado para evitar danos à vedação. A vedação e a cavidade devem ser cuidadosamente limpas durante a instalação.
4. Ao apertar a tampa do selo mecânico, os parafusos de fixação devem ser tensionados uniformemente para evitar que tensões desiguais danifiquem o selo mecânico. Após a montagem geral do selo mecânico de instalação rápida, não se esqueça de fixar a posição da placa de localização radialmente longe do eixo.
3, Inspeção de selos mecânicos para bombas centrífugas multi-estágios
O princípio de funcionamento dos selos mecânicos exige que não haja impurezas dentro do selo mecânico. Limpe completamente o anel móvel, o anel estacionário, a luva do eixo e outros componentes antes de montar o selo mecânico. Inspeção chave:
1. Se há arranhões, rachaduras e outros defeitos na superfície dos anéis dinâmicos e estáticos, que podem causar sérios vazamentos do selo mecânico. Se as condições permitirem, ferramentas especiais podem ser usadas para verificar se a superfície de vedação está plana. Se a superfície de vedação não for plana, a água sob pressão entrará na superfície de vedação dos anéis dinâmico e estático do selo mecânico montado, separando os anéis dinâmico e estático e causando a falha do selo mecânico. Se necessário, podem ser feitas luminárias para testes hidrostáticos antes da montagem.
2. Verifique se há defeitos nos assentos dos anéis dinâmicos e estáticos que possam afetar a vedação. Se há defeitos, como arranhões na superfície de contato entre o assento do anel dinâmico e estático e o anel de borracha de vedação do anel dinâmico e estático.
3. Verifique se a mola de compensação do selo mecânico está danificada ou deformada e se o coeficiente de resistência mudou.
4. Verifique se há defeitos na luva do eixo de vedação, como rebarbas e ranhuras.
5. Limpe e inspecione todas as juntas de vedação quanto a defeitos, como rachaduras e furos de ar, e meça o diâmetro das juntas para garantir que esteja dentro da faixa de tolerância.
6. As vedações mecânicas com mecanismos de bombeamento também devem ser inspecionadas quanto a defeitos como rachaduras e fios quebrados na linha espiral da bomba helicoidal.
