1, seleção e instalação corretas
A seleção da bomba de abertura média deve ser baseada no líquido que está sendo transportado, e o desempenho exigido deve ser verificado, incluindo a análise das condições de sucção e descarga, se opera de forma intermitente ou contínua, etc. As bombas de abertura média devem normalmente operar nas condições de pressão e vazão especificadas pelo projeto do fabricante ou próximo a elas. As seguintes verificações devem ser realizadas durante a instalação da bomba:
1. O tamanho, posição e elevação da fundação devem atender aos requisitos do projeto. Os chumbadores devem estar devidamente e corretamente fixados na fundação de concreto, e a máquina não deve apresentar peças faltantes, danos ou ferrugem;
2. Com base nas características do meio transportado pela bomba, é necessário verificar os materiais dos componentes principais, vedações do eixo e gaxetas quando necessário;
3. O nivelamento e alinhamento da bomba deverão obedecer ao disposto na documentação técnica do equipamento. Caso não existam disposições, deverá cumprir as normas nacionais vigentes;
4. A instalação de todas as tubulações e acessórios conectados ao corpo da bomba, bem como os requisitos de limpeza para oleodutos lubrificantes, devem estar em conformidade com as normas nacionais pertinentes.
2, uso correto: a operação experimental da bomba de abertura média deve atender aos seguintes requisitos
1. A direção de direção da máquina motriz deve ser a mesma da bomba;
2. Identificar o sentido de rotação das bombas de dutos e bombas coaxiais;
3. Cada parte fixa da conexão deve estar livre de folgas, e as especificações e quantidades de lubrificante adicionadas a cada parte de lubrificação devem atender ao disposto nos documentos técnicos do equipamento;
4. Peças com requisitos de pré-lubrificação devem ser pré-lubrificadas de acordo com os regulamentos;
5. Todos os instrumentos indicadores e dispositivos de proteção de segurança devem ser sensíveis, precisos e confiáveis;
6. A engrenagem giratória deve ser flexível e livre de fenômenos anormais;
7. Antes da operação experimental da bomba-de alta temperatura, o corpo da bomba deve ser pré-aquecido e a temperatura deve subir uniformemente. O aumento da temperatura por hora não deve exceder 50 graus; A diferença de temperatura entre a superfície do corpo da bomba e a tubulação do processo com entrada do meio de trabalho não deve exceder 40 graus;
8. Configure dispositivos de conexão para eliminar o impacto do aumento de temperatura e instale dispositivos de conexão de desvio para fornecer fontes de água de resfriamento.
3, Ao operar uma bomba média, os seguintes pontos devem ser observados:
1. Não opere sem água, não ajuste a capacidade de sucção para reduzir o deslocamento e não opere com vazões baixas;
2. Monitore o processo de operação para evitar completamente o vazamento da caixa de gaxetas e use uma nova gaxeta ao substituir a caixa de gaxetas;
3. Certifique-se de que o selo mecânico tenha fluxo de água de lavagem suficiente e que o fluxo excessivo de água seja proibido para rolamentos-resfriados a água;
4. Não use muito lubrificante;
5. Verifique de acordo com o ciclo recomendado. Estabeleça registros de operação, incluindo horas de operação, ajuste e substituição de enchimentos, adição de lubrificantes e outras medidas e tempos de manutenção. A pressão de sucção e descarga, vazão, potência de entrada, temperatura do fluido de limpeza e dos mancais, bem como a situação de vibração da bomba devem ser medidas e registradas regularmente.
6.O motor principal da bomba intermediária depende da pressão atmosférica para bombear água das áreas mais baixas para as áreas mais altas, e a pressão atmosférica só pode suportar uma coluna de água máxima de cerca de 10,3 metros, portanto, o motor principal da bomba intermediária não pode funcionar quando está a 12 metros de distância da superfície da água.
4, Análise de falha do selo mecânico na bomba Zhongkai
O desligamento da bomba de abertura média é causado principalmente pela falha do selo mecânico. A principal manifestação da falha é o vazamento, que pode ser causado pelos seguintes motivos:
1. O vazamento da superfície de vedação dos anéis dinâmicos e estáticos é causado principalmente por: o nivelamento e a rugosidade da face final não atendem aos requisitos ou há arranhões na superfície; Há partículas entre as faces finais, fazendo com que as duas faces finais não funcionem igualmente; A instalação não está correta e o método está incorreto.
2. As principais razões para o vazamento do anel de vedação do anel de compensação são: deformação da tampa de pressão e força de pré-aperto irregular; Instalação incorreta; A qualidade do anel de vedação não atende aos padrões; A seleção do anel de vedação está incorreta.
3. Os resultados reais de uso mostraram que os componentes de vedação que falham com mais frequência estão nas faces finais dos anéis dinâmicos e estáticos. Rachaduras nas faces finais dos anéis dinâmicos e estáticos da bomba de abertura intermediária são um fenômeno de falha comum, principalmente devido a:
A folga entre as superfícies de vedação durante a instalação é muito grande e a solução de lavagem não consegue eliminar a tempo o calor gerado pelo par de fricção;
O líquido de lavagem vazou do espaço entre as superfícies de vedação, causando superaquecimento e danos às faces finais.
A vaporização e expansão do meio líquido fazem com que as duas faces finais se separem devido à força de vaporização e expansão. Quando as duas superfícies de vedação estão firmemente aderidas, o filme lubrificante é danificado, resultando em superaquecimento da superfície da extremidade.
A lubricidade do meio líquido é baixa e, juntamente com a sobrecarga de pressão operacional, as duas superfícies de vedação não seguem e giram de forma síncrona. Quando uma superfície de vedação fica para trás e não consegue acompanhar a rotação, a alta temperatura instantânea causa danos à superfície de vedação.
A placa de orifício do líquido de lavagem de vedação ou a tela do filtro estão bloqueadas, causando fluxo de água insuficiente e resultando na falha da vedação da máquina.
4.Além disso, existem ranhuras na superfície da superfície de vedação e lacunas aparecem quando a face final está em contato, resultando na falha do elemento de vedação. Os principais motivos são:
O meio líquido não está limpo e contém pequenas partículas duras que deslizam para dentro da superfície de vedação em alta velocidade, arranhando a superfície da face final e causando falha.
A coaxialidade dos componentes de transmissão da bomba é fraca. Depois que a bomba é ligada, a face final é friccionada e agitada uma vez a cada revolução, e a trajetória do anel móvel não é concêntrica, resultando em vaporização da face final e desgaste por superaquecimento.
A ocorrência frequente de características hidráulicas do meio líquido causa vibração na unidade da bomba, resultando em desalinhamento da superfície de vedação e falha.
Corrosão de componentes de vedação por meio líquido, concentração de tensão, compatibilidade de materiais macios e duros, erosão, incompatibilidade entre O-rings de vedação auxiliares, anéis V-, anéis côncavos e meios líquidos, deformação, etc. podem causar danos à superfície e falha de vedações mecânicas. Portanto, uma análise abrangente das formas de dano deve ser conduzida para identificar a causa raiz e garantir a operação-de longo prazo dos selos mecânicos.
