Às vezes, encontramos situações em que o motor da bomba submersível de poço profundo não gira após conectar a energia, mas continua fazendo um zumbido. Qual é o motivo disso? Vamos analisar vários fenômenos comuns e ensinar algumas dicas para resolvê-los.
1, Falta de fase
Fenômeno de falha:
Quando um motor com fiação em formato de Y passa por uma operação de perda de fase, de cima, o núcleo do estator simétrico tem três ranhuras, ou seja, uma fase, e o papel isolante está basicamente intacto. Além disso, o papel isolante de duas fases sofre deformação, derretimento, explosão, deformação da carcaça, quebra e o airbag inferior se rompe.
Motivo do mau funcionamento:
1. O fio está esquentando e os parafusos estão soltos ao conectar a fonte de alimentação.
Se alguma fase estiver faltando no enrolamento em Y, não haverá corrente no enrolamento da fase faltante, e a corrente nas outras duas fases será maior.
Solução:
1. Instale a caixa de controle.
2. Utilize cabos qualificados e a resistência CC do cabo não deve exceder o padrão nacional mínimo.
2, Superaquecimento (sobrecarga)
Fenômeno de falha:
O motor monofásico superaquece, fazendo com que os enrolamentos principal e auxiliar queimem durante a partida. Se o dano for pequeno, toda a camada de isolamento do estator derreterá. Se estiver gravemente queimado, o fio esmaltado derreterá e explodirá, a carcaça se deformará e furará, e o airbag inferior se romperá.
Motivo do mau funcionamento:
Tensão muito alta ou muito baixa, cabo muito longo e resistência CC excedendo o padrão, área da seção transversal do cabo muito pequena, altura da bomba e configuração de fluxo muito altas, água de baixa qualidade e conteúdo sólido excedendo o padrão.
Solução:
1. Instale uma tampa de resfriamento de guia dedicada fora do motor submersível para aumentar a velocidade do fluxo de água da superfície do motor e remover o calor da superfície mais rapidamente.
2. Utilize cabos qualificados e a resistência CC do cabo não deve exceder o padrão nacional mínimo.
3, Entrada de água
Fenômeno de falha:
Há manchas de água na superfície do cabo, mas não há fios quebrados. Ao usar um multímetro para medir, foi descoberto que a resistência DC estava normal, mas ao usar uma mesa vibratória para medir a resistência de isolamento, o ponteiro girou na direção do pólo zero ou negativo. Neste momento, foi descoberto que algumas partes do cabo estavam gastas, e os fios e cabos que saíam do motor estavam conectados incorretamente, com entrada óbvia de água.
Motivo do mau funcionamento:
Geralmente, é causado por vedações mecânicas, devido a más condições ambientais em algumas áreas, a carcaça corrói e a água entra, enquanto em algumas áreas, é causado por desgaste do cabo, vazamento de água e fiação de cabo ruim, levando à entrada de água. Alguns casos são causados pela instalação da carcaça, instalação do airbag, instalação do cabeçote do motor e vazamento do cabo.
Solução:
1. Melhore o ambiente de uso conectando corretamente os cabos e fios do motor.
2. Recomenda-se substituir o motor.
4, Varrendo o corredor
Fenômeno de falha:
A limpeza do rotor do motor foi causada pelo desgaste excessivo dos mancais do motor. Foi descoberto que a temperatura do motor havia aumentado, e o motor fez um som de "zumbido". Após a desmontagem do motor, arranhões circulares apareceram no rotor e no estator devido ao desgaste.
Motivo do mau funcionamento:
1: O superaquecimento do motor causa pequena folga no rolamento e travamento.
2: A precisão do balanceamento dinâmico do rotor não atende aos requisitos.
3: Má qualidade dos rolamentos.
4: Causado por barras do rotor quebradas, instalação inadequada de rolamentos, câmaras de rolamentos superiores e inferiores, etc.
5: A coaxialidade do estator, rotor, carcaça e rolamentos superior e inferior é baixa, e o equilíbrio dinâmico do rotor não atende aos requisitos técnicos.
Solução:
1. Recomenda-se substituir o motor.
2. Depois de varrer o corredor, os rolamentos também podem ser substituídos.