O tipo estrutural de bomba elétrica submersível em aço inoxidável é uma unidade que integra firmemente a bomba e o motor em um todo e funciona em conjunto no submersível. Geralmente, as bombas elétricas submersíveis de aço inoxidável podem ser divididas em duas formas estruturais principais: bomba superior e bomba inferior, com base na posição relativa da bomba e do motor. A estrutura da bomba submersível possui a bomba em cima e o motor em baixo. Esta estrutura é benéfica para reduzir o tamanho radial da bomba, por isso é usada principalmente para bombas submersíveis e pequenas bombas submersíveis em poços. Na estrutura de bombas submersíveis, normalmente são utilizados motores submersíveis úmidos.
A cavidade interna do motor da bomba submersível de aço inoxidável é preenchida com água limpa, óleo de transformador ou óleo de eixo, e sua bobina do estator é enrolada com fio esmaltado-resistente a óleo e água para fortalecer o isolamento. O rotor funciona imerso em líquido e a parte externa do motor fica submersa em água, com boas condições de resfriamento. Os rolamentos úmidos do motor podem ser feitos de rolamentos de plástico de engenharia ou rolamentos. A extremidade da extensão do eixo e o rolamento são vedados com retentores de esqueleto ou selos mecânicos. A vedação da bomba submersível em aço inoxidável serve apenas para evitar lodo e água suja, e sua estrutura é simples. As bombas submersíveis úmidas resolveram os problemas de vedação de peças eletromagnéticas e de rolamentos e foram amplamente promovidas e aplicadas anteriormente. No entanto, a perda por atrito da água entre o estator e o rotor dos motores úmidos é relativamente grande, o que é proporcional à quinta potência do diâmetro externo do rotor.
Portanto, geralmente é delgado para reduzir as perdas por atrito e melhorar a eficiência do motor.
A bomba submersível de aço inoxidável localizada abaixo do motor é chamada de bomba submersível sob a bomba, que é dividida em dois tipos: interna e externa.
O líquido transportado pela bomba submersível com bomba{0}}incorporada primeiro passa pelo canal anular que envolve o motor, resfria o motor e depois flui pela saída de pressão da bomba. Este tipo de bomba não precisa se preocupar com o aumento de temperatura do motor mesmo quando ele está próximo ao tanque de sucção, por isso sua gama de aplicação está cada vez mais ampliada. A bomba submersível externa descarrega diretamente o líquido da câmara de pressão ou da saída da palheta guia atrás do impulsor, e o motor é resfriado pelo líquido bombeado. Devido ao fato de que a estrutura da bomba submersível de aço inoxidável pode funcionar em líquidos rasos, ela é frequentemente usada como a principal forma estrutural de bombas submersíveis, especialmente bombas submersíveis de grande-diâmetro, em faces de trabalho.