Hoje em dia, os tipos de bombas d’água estão cada vez mais completos. Por exemplo, bombas multi-estágios são um tipo de bomba d'água com funções abrangentes. Porém, ao usar este tipo de bomba d’água, podem ocorrer algumas falhas comuns. Então, como devemos lidar com muitas falhas comuns?
1. Falhas e soluções do dispositivo de equilíbrio de bomba centrífuga multi-estágio
Quando houver desgaste excessivo (geralmente superior a 2 mm) ou irregularidade no disco de equilíbrio e no anel de equilíbrio, primeiro alise as ranhuras onde estão desgastadas e adicione calços atrás do anel de equilíbrio para compensar a espessura reduzida. A junta adicionada deve ser uniforme e plana e deve ser substituída se estiver excessivamente desgastada.
2. Mau funcionamento e soluções do impulsor da bomba multiestágio e do anel bucal
Se as pás do impulsor da bomba de água estiverem danificadas devido à cavitação ou sucção de impurezas sólidas, e o desgaste do anel bucal for muito grande para ser reparado, o impulsor deverá ser substituído; Se houver apenas um ligeiro desgaste no anel bucal do impulsor, ele poderá ser reparado. O método consiste em enfiar o impulsor através da ranhura no anel de boca do impulsor no torno com um eixo central e, em seguida, determinar o tamanho do diâmetro interno do anel de vedação com base no tamanho do anel de boca do impulsor depois de girá-lo para pequeno. A folga entre o anel boca do impulsor e o anel de vedação é determinada pelo diâmetro interno do anel de vedação, geralmente considerado como 0,3-0,5 mm, enquanto o diâmetro externo do anel de vedação permanece inalterado.
3. Falhas e soluções do dispositivo de vedação do eixo da bomba multiestágio:
(1) Ao reparar a bomba d’água, a gaxeta deve ser substituída e as demais peças devem ser limpas e inspecionadas.
(2) Quando a luva do eixo estiver desgastada na ranhura pela gaxeta, ela deverá ser substituída ou soldada e depois reparada girando.
(3) Ao instalar o anel de gaxeta, ele deve estar alinhado com o orifício do selo d'água para evitar ser bloqueado pela gaxeta e fazer com que o selo d'água perca sua função.
4. Falhas e soluções do eixo da bomba vertical multi{1}}estágio
O eixo da bomba é o componente central do rotor, que é equipado com impulsores e mangas de eixo e gira em alta velocidade no corpo da bomba.
O eixo da bomba pode ser reparado e usado desde que não haja rachaduras ou desgaste superficial severo ou dobras. A quantidade de flexão do eixo não deve exceder 0,06 mm. Caso ultrapasse esse valor, deverá ser endireitado. É melhor usar uma prensa de parafuso sem aquecimento para alisar.
5. Falha e solução de deslocamento axial do rotor da bomba multi-estágio
O alinhamento entre a entrada das palhetas guia da bomba e a saída do impulsor é crucial e afeta o desempenho da bomba. O método de inspeção consiste em verificar o desvio do rotor após a montagem. O desvio total da bomba de 6 a 10 estágios deve ser de 1,0 a 2,0 mm. Se o desvio axial for grande, é permitido adicionar uma almofada de ajuste lisa e uniformemente espessa entre a placa de equilíbrio e o anel de equilíbrio para ajuste.
6. Falhas e soluções do corpo do rolamento da bomba multi-estágio
O corpo do rolamento geralmente não é danificado, mas em caso de ajuste inadequado ou instalação inadequada que aumente o furo do eixo, primeiro use uma mandriladora para ampliar o furo do rolamento (para garantir a concentricidade) e, em seguida, insira uma bucha com um diâmetro externo que corresponda ao furo do rolamento e um diâmetro interno que corresponda ao diâmetro externo do rolamento.
7. Vibração severa ou geração de ruído
No processo de utilização de uma bomba multi-de aço inoxidável, podem ocorrer vários problemas, como vibração ou ruído intenso. Neste caso, se você deseja reparar esta falha, primeiro você deve entender a causa. A razão para esta situação geralmente é devido à bomba multi-estágio não estar instalada firmemente ou não estar instalada na posição correta.
Por outro lado, se o rolamento de esferas do motor da bomba multiestágio estiver danificado, também poderá ocorrer algum ruído. Diante desta falha, no momento do reparo, é necessário estabilizar ainda mais a bomba por meio de métodos adequados e, ao mesmo tempo, encontrar uma forma de diminuir a altura de instalação da bomba. Se for causado por danos no rolamento de esferas do motor, será necessário consertá-lo em tempo hábil. Substitua os rolamentos de esferas do motor. Esta é a única maneira de resolver os problemas em tempo hábil.
8. Superaquecimento do eixo de transmissão ou rolamentos do motor
Esse também é um problema comum que pode ocorrer durante o uso de bombas de vários-estágios. Uma razão muito importante para esta situação é que o consumo excessivo de óleo lubrificante durante o uso de funções múltiplas da máquina pode resultar em óleo lubrificante insuficiente. Neste caso, podem ser geradas enormes forças de atrito, levando ao superaquecimento do eixo de transmissão ou do rolamento do motor. Por outro lado, se o rolamento romper, também poderá causar esse problema. Portanto, ao reparar bombas multi-estágios, é necessário adicionar um pouco de óleo lubrificante ou substituir o mancal em caso de ruptura do mancal. Se o rolamento do motor ou o eixo de transmissão continuarem a ser usados em caso de superaquecimento, é provável que ocorram danos a várias peças sobressalentes nesta situação. O, Isso terá consequências extremamente graves.
Depois de ler a introdução deste artigo, você será capaz de saber quais falhas ocorrem frequentemente em bombas de vários-estágios durante o uso e também deverá saber os motivos dessas falhas e suas soluções. Se você precisa usar esse tipo de bomba com frequência, então você deve aprender mais sobre esse conhecimento.
