No desenho do gabinete de controle, 1/L2/L3 representam respectivamente fios trifásicos; QS significa interruptor de ar; Fu1 representa o fusível no circuito principal; Fu2 representa o fusível no circuito de controle; SP significa botão de parada; ST representa o botão de partida; KT representa a bobina do relé de tempo, e os números de sufixo indicam seus diferentes contatos; KMy representa a bobina do contator estrela, e os números de sufixo indicam seus diferentes contatos; KM △ representa a bobina do contator do gabinete de controle estrela delta, e o número de sufixo representa seus diferentes contatos; KM representa a bobina do contator principal, e os números de sufixo indicam seus diferentes contatos; U1/V1/W1 representam respectivamente os três terminais idênticos do enrolamento do motor; U2/V2/W2 representam respectivamente os outros três terminais idênticos do enrolamento do motor; Feche o QS, pressione St, KT, KMy para ativar. KMY-1 é fechado, KM é ligado e ativado; KMY-2 está fechado, a bobina do motor está em conexão estrela, KMY-3 está desconectado para evitar operação incorreta de KM △; KM-1 fechado, botão de partida de autoproteção; KM-2 está pronto para funcionar como um triângulo quando fechado; KM-3 está fechado, o motor é ligado e está funcionando, em um estado de partida estrela. Após o atraso do relé de tempo ser atingido, o contato de atraso KT-1 é desconectado, a bobina KMy é desligada, KMY-1 é desconectado e KM ainda está energizado e fechado através de KM-2; KMY-2 é desconectado para preparar a conexão triangular da bobina do motor; KMY-3 está fechado, permitindo que KM △ seja atraído eletricamente; KM △ -1 é desconectado, interrompendo o fornecimento de energia para a bobina do relé de tempo; KM △ -2 é desconectado para garantir que KMY não possa ser energizado e operado incorretamente: KM △ -3 é fechado quando a bobina do motor está em um estado de operação triangular. O estado de operação triangular do gabinete de controle estrela-triângulo requer pressionar o botão SP para fazer com que todas as bobinas do contator disparem e parem de funcionar.